廣州日報：粵港澳大灣區(qū)首列全程時刻表中歐班列在廣州發(fā)車

“精品”班列節(jié)省約30%運輸時間，填補大灣區(qū)全程時刻表中歐班列運營“空白”

 記者了解到，該列班列由廣物控股集團下屬廣物國際物流組織發(fā)運，今后逢周三從廣州國際港發(fā)車，全程約11200公里，運行16天左右，可以節(jié)省約30%的運輸時間，填補了粵港澳大灣區(qū)全程時刻表中歐班列運營的“空白”。

  廣鐵集團貨運部主任張軼弘向記者介紹，此次發(fā)車的班列主要運輸以大貿貨為主，包括華為、美的、TCL等廣東制造企業(yè)的電子產(chǎn)品，都是附加值相對較高的“新三樣”產(chǎn)品。

  值得注意的是，相較于普通中歐班列，全程時刻表中歐班列在境內外各運輸段均有固定的車次、線路、班期和運行時間，采用了“優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運、優(yōu)先發(fā)車”等措施，并對出入境口岸站換裝、交接等作業(yè)環(huán)節(jié)予以合理控制，實現(xiàn)了快速無縫銜接，能有效縮短運輸時間，更好地保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通。因其運輸時效快、境內外班期固定，可為客戶生產(chǎn)組織、物流貿易、資金周轉提供穩(wěn)定預期。

  “全時刻表中歐班列是2011年中國首發(fā)中歐班列13年以來，我們在鐵路、客戶及各個國家不斷地總結、深化、提煉出來的‘精品’班列。”張軼弘表示，所謂“精品”班列，是指列車全程按時刻表運行，就像客車開行的時間一樣精確，這也對客戶前端的貨源組織、鐵路運行組織，乃至后端商品的銷售全鏈條都提出了剛性要求。

  “全程時刻表中歐班列目前是單邊開行，下一步我們將配做好回程班列的開行。未來也將協(xié)同廣東省一起打造好這個‘精品’班列，從高端客戶的選擇，到運輸價格的匹配、最終銷售端的落地等不遺余力地做好服務，助力今年廣東省外貿進出口總額爭取超過10萬億元。”張軼弘表示。

物流效率高、成本低，鍛造跨境電商“長板”

  廣東省是跨境電商的重要貨源地之一。當前高速發(fā)展的跨境電商，越來越成為外貿增長新引擎。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國跨境電商進出口總額2.38萬億元，其中廣東跨境電商進出口總額為8433億元，占全國比重超過三分之一；其同比增長速度也達到25.2%，高于全國近10個百分點。2024年一季度廣東跨境電商進出口總額突破2000億元，跨境電商整體仍然保持著強勁的增長勢頭。

  作為國際物流的重要組成部分，全程時刻表中歐班列不僅是陸運運力高質量發(fā)展的標志，更是跨境電商物流集結、貨物集結的堅實基石，為跨境電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了有力支撐。

  廣東當康供應鏈有限公司執(zhí)行董事周黎告訴記者，廣州國際港全程時刻表中歐班列的開行，為跨境電商企業(yè)提供了時效更快、成本更低的物流服務，極大地促進了跨境電商行業(yè)的降本增效；固定的時刻與線路具有穩(wěn)定的時效特性，為跨境電商企業(yè)提供了更為可靠的物流保障，有利于企業(yè)提高貨物周轉率，進而提升資金周轉率，增強市場競爭力。

  “特別是全程時刻表中歐班列提供的全路由信息查詢功能，為整個跨境電商行業(yè)提供了更為完整、準確的數(shù)字與信息服務，這也有助于我們企業(yè)更好地掌握物流動態(tài)，優(yōu)化庫存管理，提升運營效率。”周黎告訴記者。

  記者了解到，2023年廣物中歐班列發(fā)運跨境電商貨物3400余噸，報關落地金額逾8000萬元，有效保障了阿里巴巴、廣東奧馬等大型企業(yè)出口需求。2024年，廣物中歐班列繼續(xù)加大去往歐洲班列的運營，目前已實現(xiàn)跨境電商班列周班開行。隨著全程時刻表班列的開通，將進一步釋放鐵路運輸效能，解決外貿企業(yè)在華南地區(qū)發(fā)運跨境電商貨物班列班期不穩(wěn)定、時效不穩(wěn)定的痛點。

  未來，廣物中歐班列將以全程時刻表班列開行為契機，立足粵港澳大灣區(qū)“產(chǎn)業(yè)集群+跨境電商”以及全國70%跨境電商產(chǎn)業(yè)在廣東的資源稟賦優(yōu)勢，依托華南首個中歐班列跨境電商監(jiān)管中心及集拼中心，探索打造“跨境電商+集拼集運”產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)鏈，全面賦能粵港澳大灣區(qū)跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力“粵貿全球”體系建設，為高質量落實“一帶一路”倡議、提振區(qū)域經(jīng)濟貢獻“灣區(qū)力量”。

（來源：廣州日報）